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广西有疫情的是：防城港市4例，百色市4例，钦州市3例，桂林市1例，玉林市1例。截至4月10日24时，全区现有本土确诊病例13例（防城港市4例，百色市4例，钦州市3例，桂林市1例，玉林市1例），本土无症状感染者197例（防城港市83例，钦州市45例，百色市41例，崇左市18例，桂林市5例，北海市3例，南宁市2例）。

月26日，广西河池市巴马瑶族自治县出现新冠疫情，疫情防控形势严峻复杂。

百色抗疫“清零”成果疫情数据变化：2月21日0-24时，广西无新增本土确诊病例，百色市当日治愈出院4例。

其中广西33例，均位于百色市，此次广西疫情与当地一起聚集性活动引发的本土传播有关。

百色疫情背景及封城措施 百色市位于广西西部，是一个相对贫困且被大山包围的地区。

桂林市、北海市，河池市。根据查询广西疫情防控信息：截止2022年11月14日，广西现只有桂林市、北海市，河池市有疫情。广西壮族自治区，简称“桂”，首府南宁市，是中华人民共和国省级行政区，位于中国华南地区。

广西疫情最严重是什么时候

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　　兰张高铁是国家“八纵八横”高速铁路网陆桥通道和丝绸之路经济带快速客运通道的重要组成部分。武威至张掖段是全线最后一段，该项目部是最早开启建设的单位，也承担着“最先一公里”的建设。

　　项目部党支部书记朱涛告诉记者，89人的团队中，“90后”占比65%，“00后”占比22%，队伍平均年龄不足30岁。“别看小秦年轻，已经是业务骨干了。”

　　令朱涛印象最深的便是，项目开展不久后，就遇到了黄土地区桩基成孔后容易坍塌的问题，团队尝试了多种传统方法都没能找到最优解决方案。“多亏了小秦，让这个很多老师傅都感到棘手的问题迎刃而解。”

　　原来初生牛犊不怕虎，秦振琦凭着一股不服输的韧劲，埋头扎进有关高速铁路桥梁施工技术规范、黄土地区铁路施工技术指南等方面的专业书籍中，反复到施工现场和老师傅们商量，不断琢磨，最终摸索出“套管跟进+泥浆护壁”的优化方案，解决了桩基坍塌难题。

　　“这些年轻娃娃，真的青出于蓝而胜于蓝。”工程管理部部长廉亮说，他们负责的线路中，将近70%的施工为桥梁建设，桥梁桩基施工攻关格外重要。这些青年还在数字化、智能化设备的应用中发挥着重要作用。

中铁二十一局集团有限公司技术员秦振琦正在教团队中的老师傅操作智慧管理平台。新华社记者李杰 摄

　　该项目部为强化安全管理，引进了智慧管理平台，通过监控系统实现施工现场人员业务操作、安全防护设备佩戴情况的精准识别。

　　57岁的施工员王生柱，尽管有着38年施工经验，但面对设备基本的操作都难以上手。好在这群“90后”“00后”耐心帮助他，从现场手把手指导，到整理出操作流程打印出来供他学习。如今，王生柱不仅会操作设备，还会进行数据调取、工序进度分析。

　　过去老师傅带着新徒弟查勘现场、解决问题，如今在这里年轻人带着老师傅接触新事物：有帮助桩基成孔检测的成孔检测仪，可以提前发现潜在的质量隐患；安装有路基连续压实智能监测设备的压路机，通过可视化程序，直观观测路基压实质量……

在中铁二十一局集团有限公司施工现场，架桥机正在作业。(马辰 摄)

　　这股青春力量如同项目现场挺立的桥墩，撑起了兰张高铁的“数智脊梁”。得益于“老带新”和“新带老”的双向奔赴，项目施工效率提升了40%以上。